Med fördjupningen av urbanisering och motorisering i Kina har trafikstockningar blivit alltmer framträdande och har blivit en av de största flaskhalsarna som begränsar stadsutvecklingen. Utseendet på trafiksignalbelysning gör att trafiken effektivt kan kontrolleras, vilket har uppenbara effekter på muddring av trafikflödet, förbättrar vägkapaciteten och minskar trafikolyckorna. Trafiksignallampan består i allmänhet av rött ljus (vilket betyder ingen passering), grönt ljus (vilket betyder passering är tillåtet) och gult ljus (vilket betyder varning). Det kan delas upp i motorfordonssignallampa, icke -motorfordonssignallampa, tvärvandringssignallampa, spårsignallampa, riktningsindikatorsignallampa, blinkande varningssignallampa, väg- och järnvägskorsningssignalsljus etc. enligt olika former och ändamål.
Enligt den djupgående marknadsundersöknings- och investeringsstrategiprognosrapporten från Kinas fordons signallampindustri från 2022 till 2027 av China Research Institute of China Research & Development Co., Ltd.
1968 föreskrev FN: s avtal om vägtrafik och vägskyltar och signaler betydelsen av olika signalbelysning. Ett grönt ljus är en trafiksignal. Fordon som vetter mot grönt ljus kan gå rakt, sväng vänster eller höger, såvida inte ett annat skylt förbjuder en viss vändning. Fordon som svänger åt vänster och höger måste prioritera fordon som lagligen kör i korsningen och fotgängare som korsar övergången. Ett rött ljus är en signal utan GO. Fordon som vetter mot det röda ljuset måste stoppa bakom stopplinjen vid korsningen. Det gula ljuset är en varningssignal. Fordon som vetter mot det gula ljuset kan inte korsa stopplinjen, men de kan komma in i korsningen när de är mycket nära stopplinjen och inte kan stoppa säkert. Sedan dess har denna bestämmelse blivit universell i hela världen.
Trafiksignalen styrs huvudsakligen av mikrokontrollern eller Linux -processorn inuti, och perifera är utrustad med serieport, nätverksport, nyckel, displayskärm, indikatorlampa och andra gränssnitt. Det verkar inte komplicerat, men eftersom dess arbetsmiljö är hård och den måste arbeta kontinuerligt under många år har den höga krav på produktstabilitet och kvalitet. Trafikljus är en av de viktiga komponenterna i det moderna stadstrafiksystemet, som används för kontroll och hantering av trafiksignaler i stadens väg.
Enligt data var det tidigaste trafiksignallampan i Kina den brittiska koncessionen i Shanghai. Redan 1923 började Shanghai -allmänhetens koncession använda mekaniska enheter vid vissa korsningar för att instruera fordon att stoppa och gå vidare. Den 13 april 1923 var två viktiga korsningar av Nanjing Road först utrustade med signalbelysning, som manuellt kontrollerades av trafikpolisen.
Sedan 1 januari 2013 har Kina implementerat de senaste bestämmelserna om ansökan och användning av körkort för motorfordon. Tolkningen av de nya bestämmelserna från de relevanta avdelningarna nämnde tydligt att "att ta tag i det gula ljuset är en handling att bryta mot trafiksignalbelysningen, och föraren kommer att bli böter mer än 20 yuan men mindre än 200 yuan och 6 poäng kommer att registreras." När de nya förordningarna infördes berörde de nerverna på motorfordonsförare. Många förare är ofta förlorade när de stöter på gula ljus vid korsningar. De gula lamporna som brukade vara "påminnelser" för förare har nu blivit "olagliga fällor" som människor fruktar.
Utvecklingstrenden för intelligenta trafikljus
Med utvecklingen av Internet of Things, Big Data, Artificial Intelligence and Information Technology, inser transportavdelningen att endast genom att använda högteknologiska medel kan de allt allvarligare trafikproblemen förbättras. Därför har den "intelligenta" omvandlingen av väginfrastruktur blivit en oundviklig trend av utvecklingen av intelligent transport. Trafikljus är ett viktigt sätt för stadstrafikhantering och kontroll, och uppgraderingen av signalskontrollsystemet kommer att ha stor potential för att underlätta trafikstockningar. Under bakgrunden av snabb utveckling av konstgjord intelligensteknik uppstår intelligenta trafiksignalbelysning baserade på bildbehandling och inbäddade system som de tider som krävs för digital sortering och digital förvärv av vägtrafikanläggningar och utrustning. För lösningen av intelligent trafiksignalkontrollsystem är lösningen som tillhandahålls av Feiling Embedded System som följer: I vägkontrollskåpet i trafiksignalfältet vid varje korsning kan trafiksignalen utformas med det relevanta inbäddade armkortet med fetts inbäddat system.
Posttid: oktober-21-2022
