När människor reser på väg måste de förlita sig på vägledning fråntrafikljusatt färdas säkert och ordnat. När ett trafikljus vid en viss korsning slutar fungera och vägleder, uppstår trafikstockningar och förvirring mellan fordon och fotgängare på vägen. Jag tror att alla har upplevt detta, särskilt i kustområden med utvecklade ekonomier och stora flöden av människor och fordon, trafikstockningar är normen. Låt oss idag följatrafikljusfabrikQixiang för att lära sig om dess klassificering och miljöförhållanden.
Qixiang är känt för sin intelligenta produktionslinje och har specialiserat sig på trafikljusindustrin i mer än tio år. Vi har internationella certifieringar som ISO9001 och CE. Oavsett om det gäller utbyggnad av signalsystem för nya vägar eller uppgradering och ombyggnad av utrustning vid gamla korsningar, kan vi åta oss det.
Klassificering av trafikljus
Trafikljus kan delas in i två typer beroende på färg:
A. Rött, gult och grönt: röda, gula och gröna trefärgade signalljus som används för att dirigera fordon är placerade på väl synlig plats vid korsningar och kallas trafikljus.
B. Rött och grönt: Röda och gröna signalljus används för att hänvisa fotgängare att korsa vägen. De är placerade i båda ändar av övergångsstället och kallas signalljus för icke-motorfordon.
När förare av annat fordon än motorfordon inte tydligt kan se displaystatusen för signalljusen som används för att vägleda motorfordonstrafiken inom 25 mm från stopplinjen vid korsningen, bör signalljus för annat fordon än motorfordon sättas in.
I särskilda fall, om konflikten mellan motorfordon och icke-motorfordon inte kan lösas genom trafikorganisation, bör signalljus för icke-motorfordon sättas upp.
Villkor för inställning av signalljus
Enligt relevanta standarddokument bör placeringen av signalljus vid vägkorsningar i städer uppfylla ett av följande villkor.
A. Förhållanden för korsningstyper
Vid korsningar där stadsvägar korsar huvudvägar, vid korsningar där stadsvägar korsar sekundärvägar och vid korsningar där sekundärvägar korsar sekundärvägar måste signalljus sättas upp; vid korsningar där sekundärvägar korsar sidovägar och vid korsningar där sidovägar korsar sidovägar kan signalljus sättas upp enligt andra begränsningar.
B. Trafikflödesförhållanden vid korsningar
När det högsta timflödet av motorfordon vid en korsning överstiger det angivna värdet, eller när det genomsnittliga timflödet av motorfordon vid en korsning under åtta sammanhängande timmar överstiger det angivna värdet, bör ett trafikljus installeras.
C. Trafikolyckssituationer vid korsningar
För korsningar där det i genomsnitt inträffar fler än 5 trafikolyckor per år inom 3 år, och trafikljusinstallationen kan undvika olyckor baserat på olycksorsaken; eller för korsningar där det i genomsnitt inträffar fler än en dödlig trafikolycka per år inom 3 år, måste trafikljus installeras.
D. Vägförhållanden vid korsningar
När det finns en organisk icke-skiljande linje och vägbredden är större än 15 meter, eller där det är svårt för fotgängare att korsa gatan, bör trafikljus installeras.
Oavsett om det gäller uppgradering av signalsystemet på städernas huvudvägar eller intelligenta omvandlingsprojekt för länstrafiken, ser vi fram emot att bli er partner med vår precisionstillverkningsstyrka. Välkommen tillkontakta oss, vi är online dygnet runt.
Publiceringstid: 24 juni 2025
