Som du utan tvekan är medveten om,LED-trafiksignaler för fordonkräver elektricitet för att kontrollera trafikflödet och förbättra vägeffektiviteten. Lågspänning och högspänning är dock de två primära formerna av elektricitet. Så, driver högspännings- eller lågspänningskällor trafikljus? Qixiang kommer att förtydliga.
LED-trafiksignaler för fordon drivs av högspänningselektricitet och styrs av lågspänningselektricitet.
Lågspänningselektricitet:
Lågspänningselektricitet används som signalström, vanligtvis i likströmskretsar eller ljud-, video-, nätverks- och telefonledningar. Likspänningen är vanligtvis under 36 V.
Högspänningselektricitet:
Högspänningselektricitet används som kraftkälla och syftar generellt på elektriska komponenter inom elektroteknik. Den kännetecknas av hög effekt, hög ström och låg frekvens, med en växelspänning generellt över 24 V.
All elektrisk utrustning som använder växelström faller under kategorin högspänningselektricitet; därför är LED-trafiksignaler för fordon inget undantag.
Högspännings- och lågspänningselektriciteten som används i LED-trafiksignaler för fordon hänvisar inte bara till strömförsörjningens spänning eller ström, utan snarare till hela systemet. Till exempel faller belysning, luftkonditionering och kraftsystem under kategorin högspänningselektricitet, medan brandskydd, säkerhet och intelligenta byggnadssystem faller under kategorin lågspänningselektricitet.
Funktionsprincip för ett trafiksignalskontrollsystem:
För att slutföra hela processen med styrning av vägsignaler krävs en huvudstyrenhet, styrkrets, räknare, timer, avkodare, klocksignalgenerator, avkodnings- och styrkrets för signalljus samt avkodnings- och styrkrets för digital display.
Den andra pulsgeneratorn är standardklocksignalkällan för timern och styrenheten i detta system; avkodaren matar ut styrsignaler för två uppsättningar signallampor, som driver signallamporna efter att ha passerat genom drivkretsen; styrenheten är huvuddelen av systemet och styr timerns och avkodarens funktion.
Sedan sänder klocksignalgeneratorn signalen till huvudstyrkretsen och räknaren, räknaren sänder den till avkodaren, och slutligen visar displayen resultatet, vilket informerar backend-systemet om den specifika situationen innan det skickas tillbaka till huvudstyrkretsen. Avkodaren sänder sedan signalen till trafikljusen och visar den på huvud- respektive sekundärtrafikljusen.
Metoder för styrning av LED-trafiksignaler för fordon är följande:
1. Adaptiv kontroll:
För att skapa ett heltäckande tidsplaneringssystem tar adaptiv styrning av trafikljus hänsyn till variabler som trafikflöde, antal stopp, förseningstid och kölängd. Oavsett hur trafikförhållandena förändras upprätthåller denna metod optimal kontroll.
2. Sensorbaserad styrning:
Att installera fordonsdetektorer vid korsningar är huvudkomponenten i sensorbaserad styrning. Dessa detektorer beräknar trafikljusets tidsschema baserat på antalet fordon som passerar, med hjälp av en dator eller intelligent styrenhet. Baserat på data från fordonssensorer kan cykellängden och grönt ljuss varaktighet ändras, vilket förbättrar korsningens kapacitet, minskar förseningar och bättre reagerar på variationer i trafikvolymen.
3. Tidsstyrd kontroll:
Ett mer konventionellt tillvägagångssätt är tidsstyrd styrning. Ett förutbestämt tidsschema följs av trafiksignalstyrenheten. Periodisk styrning är en vanlig term för detta. Tidsstyrd periodisk styrning är en typ av automatisk styrning; olika kombinationer av tidsparametrar utgör olika signaltidsscheman. Ett tidsstyrningssystem med ett segment använder endast ett tidsschema per dag; ett tidsstyrningssystem med flera segment använder flera tidsscheman per dag.
Förgrossist LED-trafiksignaler för fordonLeta inte längre än Qixiang. Direktleverans från fabriken, pålitlig kvalitet. Vi erbjuder ett komplett sortiment av fordonsbelysning, gångbelysning, pilljus, nedräkningsljus och solcellsdrivna modeller. LED-lampor är energibesparande, har hög ljusstyrka, är vattentäta och anti-aging. Anpassning stöds. Stora rabatter tillgängliga. Landsomfattande frakt och garanterad eftermarknadsservice. Vi välkomnar förfrågningar och diskussioner gällande kommunal teknik, projektupphandling och långsiktigt samarbete. Ärliga affärsmetoder.
Publiceringstid: 11 mars 2026
