Enligt tillverkaren av trafikljus måste det vara ett rött ljus. När personalen samlar in olaglig information om att ha kört mot rött måste de generellt ha minst tre foton som bevis, före, efter och vid korsningen. Om föraren inte fortsätter att köra fordonet för att behålla sitt ursprungliga skick precis efter att ha passerat linjen, kommer trafikledningen inte att känna igen det som att ha kört mot ljuset. Det vill säga, när ljuset är rött har bilens framdel passerat stopplinjen, men bilens bakdel har inte passerat linjen, det betyder att bilen just har passerat linjen och kommer inte att straffas.
Om du råkar korsa linjen av misstag, ta inte risken att tanka, rusa över linjen eller backa långt av rädsla för att bli ertappad av den elektroniska polisen. Eftersom videoutrustningen fångar rörliga bilder kommer det att bildas en fullständig olaglig registrering. Om föraren inte fortsätter att röra sig fordonet för att behålla det ursprungliga tillståndet precis efter att ha korsat linjen, kommer trafikledningen inte att känna igen den som att den kör mot ljuset. Det finns en tre sekunders växlingstid mellan det gula ljuset och det röda ljuset. Den elektroniska polisen arbetar dygnet runt. När det gula ljuset lyser, fångar den elektroniska polisen inte, utan börjar fånga när det röda ljuset lyser.
Vid körning mot rött ljus under särskilda omständigheter, om gravida kvinnor eller kritiskt sjuka patienter befinner sig på bussen, eller om den främre vagnen blockerar det gula ljuset och växlar till rött ljus vid en annan tidpunkt, vilket resulterar i en felaktig bild, kommer trafikledningen att verifiera och korrigera detta enligt brottsbekämpande förfaranden, och föraren kan förse trafikledningen med enhetsintyg, sjukhusintyg etc. Om det är sant att den främre vagnen blockerar signalljuset och orsakar att den bakre vagnen kör mot rött ljus av misstag, eller om föraren kör mot rött ljus för akut patienttransport, kan parterna, förutom att göra korrigeringar i ett tidigt skede i form av rättslig prövning, också överklaga genom administrativ omprövning, administrativa tvister och andra kanaler.
Nya straffregler: Den 8 oktober 2012 reviderade och utfärdade ministeriet för offentlig säkerhet bestämmelserna om ansökan och användning av körkort för motorfordon, vilket höjde poängen för överträdelser av trafikljus från 3 till 6. Att köra mot gult ljus betraktas som att köra mot rött ljus och ger också 6 poäng och böter.
Publiceringstid: 1 november 2022
