Solcellsbaserade trafiksignalerär vanliga apparater i våra dagliga liv. Hela systemet drivs av solenergi och reservbatterier, vilket skyddar miljön och sparar energi. Därför är de mycket populära bland tillverkare och samhället. Men många har fortfarande fördomar mot dessa produkter, som att tro att deras faktiska prestanda inte är idealisk. Faktum är att många problem, som att inte lysa eller kort batteritid, oftast orsakas av felaktig installation. Nedan kommer Qixiang Traffic att presentera åtta vanliga installationsmisstag för solcellsbaserade trafiksignaler i detalj.
1. Godtycklig förlängning av solpanelens anslutningskabel
På vissa platser orsakar kraftiga störningar från installationen att solpanelen och lampan är avsevärt separerade; tvåledarkablar som köps på marknaden används sedan för att ansluta dem godtyckligt. På grund av den generellt låga kvaliteten på kommersiellt tillgängliga kablar och den betydande kabelförlust som orsakas av det långa avståndet mellan kablarna, kommer laddningseffektiviteten att minska kraftigt, vilket kommer att påverka soltrafikljusets tändningstid.
2. Låg laddningseffektivitet för solpaneler
Den exakta vinkeljusteringen av solpanelen bör följa enkla principer, som att låta direkt solljus träffa solpanelen, vilket maximerar dess laddningseffektivitet. Solpanelens lutningsvinkel på olika platser kan refereras till den lokala latituden, och lutningsvinkeln på soltrafikljusets solpanel bör justeras enligt latituden.
3. Dubbelsidig installation gör att solpanelerna lutar ansikte mot ansikte
Installatörer kan installera solcellsbaserade trafiksignaler med panelerna symmetriskt lutade av estetiska skäl. Å andra sidan kommer den motsatta sidan att vara felaktig om ena sidan är vänd åt rätt håll. Dess laddningseffektivitet kommer att minska om fel sida inte utsätts för direkt solljus.
4. Underlåtenhet att tända
Laddningsspänningen kan vara högre än ljusstyrspänningspunkten om en referensljuskälla är nära solpanelen, vilket skulle hindra lampan från att tändas. Till exempel kommer solpanelen felaktigt att känna igen det som dagsljus om det finns en annan ljuskälla nära den solcellsdrivna vägsignalen.
5. Inomhusladdning av solpaneler
För bekväm parkering på natten installerar vissa kunder solcellslampor i parkeringshus; detta sänker dock laddningseffektiviteten drastiskt. I det här fallet har vi två alternativ: antingen installera solpanelen oberoende av ljuset eller ladda utomhus och urladda inomhus.
6. Solpanelernas laddningseffektivitet minskar när det finns för många hinder på installationsplatsen.
Till exempel blockerar löv, byggnader och andra hinder solljus, vilket påverkar absorptionen och utnyttjandet av solenergi.
7. Felaktiga parameterinställningar och att de solcellsdrivna trafiksignalerna inte lyser beror på att personalen på plats använder fjärrkontrollen felaktigt.
Det finns åtta vanliga missuppfattningar när man installerar solcellsbaserade trafiksignaler. Vi hoppas att alla kan bli skickliga i korrekt installations- och användningsteknik. Förutom att förbättra produktreklamen kommer detta att spara energi.
Qixiang-trafiken är en långsiktiggrossist av solcellssignaler, levereras direkt från fabriken. Funktionerna inkluderar högljusstarka lysdioder, vattentäthetsklassning enligt IP54, lång batteritid även i regnigt väder och stöd för mobil/integrerad anpassning. Storrabatter finns tillgängliga och global frakt erbjuds. Förfrågningar från ingenjörsföretag är välkomna.
Publiceringstid: 17 mars 2026
