Det automatiska kommandosystemet för trafikljus är nyckeln till att förverkliga den ordnade trafiken. Trafikljus är en viktig del av trafiksignaler och vägtrafikens grundspråk.
Trafikljusen består av röda ljus (som indikerar ingen trafik), gröna ljus (indikerar tillåten trafik) och gula ljus (indikerar varningar). Indelat i: signalljus för motorfordon, signalljus för icke-motorfordon, signalljus för övergångsställe, signalljus för körfält, signalljus för körriktningsvisare, blinkande varningssignal, signalljus för väg- och järnvägskorsning.
Vägtrafikljus är en kategori av trafiksäkerhetsprodukter. De är ett viktigt verktyg för att stärka vägtrafikledningen, minska trafikolyckorna, förbättra väganvändningens effektivitet och förbättra trafikförhållandena. Den är lämplig för korsningar som korsningar och T-formade korsningar. Den styrs av vägtrafiksignalstyrningsmaskinen, så att fordon och fotgängare kan passera på ett säkert och ordnat sätt.
Det kan delas in i tidsstyrning, induktionsstyrning och adaptiv styrning.
1. Tidstyrning. Trafiksignalledaren i korsningen körs enligt det förinställda tidsschemat, även känt som vanlig cykelkontroll. Den som bara använder ett tidsschema på en dag kallas enstegs tidsstyrning; den som använder flera tidsscheman i enlighet med trafikvolymen för olika tidsperioder kallas flerstegstidstyrning.
Den mest grundläggande kontrollmetoden är tidsstyrningen av en enskild korsning. Linjestyrning och ytkontroll kan också styras med timing, även kallat statiskt linjestyrsystem och statiskt ytkontrollsystem.
För det andra, induktionskontrollen. Induktionskontroll är en kontrollmetod där en fordonsdetektor ställs in vid ingången till korsningen, och trafiksignalens tidsschema beräknas av en dator eller en intelligent signalstyrdator, som kan ändras när som helst med trafikflödesinformationen detekteras av detektorn. Den grundläggande metoden för induktionsstyrning är induktionsstyrningen av en enda korsning, vilket kallas enpunktsstyrning induktionskontroll. Enpunktsinduktionskontroll kan delas upp i halvinduktionskontroll och helinduktionskontroll enligt detektorns olika inställningsmetoder.
3. Adaptiv kontroll. Med trafiksystemet som ett osäkert system kan det kontinuerligt mäta dess tillstånd, såsom trafikflöde, antal stopp, fördröjningstid, kölängd etc., gradvis förstå och bemästra objekten, jämföra dem med önskade dynamiska egenskaper och använd skillnaden för att beräkna En styrmetod som ändrar de justerbara parametrarna i systemet eller genererar en styrning för att säkerställa att styreffekten kan nå den optimala eller suboptimala kontrollen oavsett hur miljön förändras.
Posttid: 2022-08-08
