Principen för vägsignalsregulatorns kärnfunktion

Styrchippet är hjärnan i den intelligenta trafiksignalstyrenheten och motsvarar enhetens hjärna. Chipet är förprogrammerat med alla tidsparametrar och driftprogram. Under drift tar chipet emot signaler, bearbetar data och utfärdar kommandon för att tända och släcka ljus på ett enhetligt och kontinuerligt sätt. Styrchippet är den övergripande koordinatorn för hela systemet; oavsett om det är drift med fast schema eller intelligent adaptiv drift, kan det säkerställa stabil och synkron drift av hela systemet och kommer inte att orsaka fel i trafikljussignalen.

Detta är den enskilt viktigaste säkerhetsprincipen. Den intelligenta trafiksignalstyrenheten delar upp trafiken i oberoende faser för rakt fram, vänstersväng och övergångsställen. Endast en fas är aktiv åt gången och eventuella motstridiga trafiksignaler undertrycks. Till exempel, genom att ge grönt ljus rakt fram i öst-västlig riktning, tvingas alla nord-sydliga trafikljus att bli rött, vilket förhindrar trafikolyckor på hårdvarunivå och ger grundläggande trafiksäkerhet i korsningar. Samtidigt kan flerfaslägen läggas till för flervägskorsningar för att tillgodose komplexa vägförhållanden.

Den intelligenta trafiksignalstyrenheten har en intern tidsmodul med hög precision som kan ställa in tidslängden för trafikljussignalerna (grönt, gult och gult) för olika perioder. Tre scheman kan ställas in för vanliga korsningar: morgonrusning, lågtrafik och nattetid, där enheten automatiskt slår på tid. Det gula ljuset är en buffertvarning. Det finns en fast gul ljustid reserverad före varje färgbyte för att få bort eventuella kvarvarande fordon från korsningen, vilket förhindrar påkörningar bakifrån orsakade av abrupta ljusbyten. Tidsfördröjningen är mycket låg och garanterar trafikordningen i korsningarna.

Den intelligenta trafiksignalstyrenheten kan förses med externa jordmagneter och fordonsdetektorer för att samla in trafikflödesdata i realtid och automatiskt justera tiden för grönt ljus för att minska trafikstockningar. Den har också den inbyggda principen för självdiagnostik av fel: När lampan går sönder, en kortslutning uppstår eller strömmen bryts, går styrenheten automatiskt in i blinkande gult läge för att påminna det förbipasserande fordonet att sakta ner och ge företräde. Kan felsökas på distans via nätverk, så tidsinställningar kan ändras direkt från backend-systemet utan att enheten behöver demonteras på plats.