Fördelarna med att avbryta nedräkningen av trafikljus i den nya nationella standarden

Sedan de nya nationella standardlamporna har tagits i bruk på vägar har de väckt många människors uppmärksamhet. I själva verket implementerades den nya nationella standarden för trafiksignalbelysning redan den 1 juli 2017, det vill säga den nya versionen av specifikationerna för inställning och installation av vägtrafiksignalbelysning formulerad av National Standardization Administration Committee. Det var först de senaste två åren som vägtrafiken började implementeras. Den nya standarden kommer att förena visningsläge och logik för trafikljus över hela landet. Det ursprungliga andra läsningsläget kommer också att ersättas av avbokningen av andra behandlingen och stroboskopisk påminnelse. Dessutom är en annan förändring av trafikljus i den nya nationella standarden att de har ändrats från det ursprungliga tre palatsnätet till det nio palatsnätet, med en vertikal kolonn med runda lampor i mitt- och riktningsindikatorerna på båda sidor.

Det finns många fördelar med att avbryta nedräkningen av trafikljus i den nya nationella standarden. De traditionella trafikljusen är mycket enkla, och trafikljusen växlas i princip växelvis enligt den fastställda tiden, oavsett antalet fordon och fotgängare på vägen. Men nu är det traditionella trafiksignallampan uppenbarligen inte tillämplig, eftersom den inte är tillräckligt humaniserad.

Till exempel har många städer allvarliga trafikstockningar, särskilt i rusningstimmar, och det är lätt att ha asymmetrisk trafik på båda sidor av banan. Till exempel, under off -tulltiden, finns det alla bilar på väg hem, men det finns nästan inga bilar på andra sidan. Eller mitt på natten finns det få fordon på vägen, men trafikljusets tid förblir densamma. Oavsett om det finns en bil eller inte, måste vi fortfarande vänta en minut eller två.

Det uppgraderade trafiksignalet är en ny typ av intelligent signalljus, som kan upptäcka trafikflödet i realtid vid korsningar och automatiskt analysera och justera frisläppningsläget och passera tiden för varje riktningssignal. Om det finns lite trafikflöde i en riktning vid korsningen kommer den intelligenta trafiksignalkontrollen att avsluta grönt ljus i den riktningen i förväg, släppa andra körfält med stort trafikflöde och minska väntetiden för röda lampor. På detta sätt kan den samordnade driften av flera korsningar realiseras, trafikeffektiviteten för fordon vid hela korsningen kan förbättras och den intelligenta avledningen och trafikstockningen kan lindras.