När vi kör genom korsningen finns det vanligtvis solcellsdrivna trafikljus. Ibland tvekar personer som inte känner till trafiklagen när de ser nedräkningstiden. Det vill säga, ska vi gå när vi möter det gula ljuset?
Det finns faktiskt en tydlig förklaring i föreskrifterna om trafikgult ljus, det vill säga att det gula ljuset representerar varningsfunktionen, och det finns en bestämmelse om att "när det gula ljuset lyser kan fordonet som har passerat stopplinjen fortsätta att passera". Men det är inte klart om fordon som inte passerar stopplinjen när det gula ljuset tänds kommer att kunna passera utan incidenter. För när det gula ljuset från solcellstrafikljuset tänds, om föraren inte kan sakta ner och parkera bilen med en jämn och jämn hastighet framför stopplinjen genom att bromsa, kan hen passera genom genomträngningen utan att parkera. Om det gröna ljuset därför blir gult när fordonet rör sig vid infarten till övergångsstället, måste föraren bestämma om han ska parkera framför stopplinjen eller fortsätta att passera övergångsstället utan att parkera beroende på avståndet mellan fordonet och stopplinjen och fordonets hastighet.
Det kan finnas omöjligt för föraren att veta den återstående gröna tiden utan en nedräkning. Därför kan det vid början av en paus uppstå en situation där fordonet fortsätter i normal hastighet trots att det är nära stopplinjen. Så när signalen ändras från grönt till gult kommer vissa fordon inte att kunna parkera stabilt före stopplinjen. I det här fallet sätts ett gult ljus upp för att knuffa in denna trafiksträcka i pauslinjen.
Har faktiskt ett gult ljus tänts, men det är också osäkert om fordonet kör genom tidskorsningen. Ibland är det grönt ljus några sekunder efter att det har kommit ett gult ljus, vilket kan orsaka hinder i trafiken. Gult ljus kan vara bra för att få fordon att bufferta tiden efter att det grönt ljus har gått. Därför är nedräkningstiden för solcellstrafikljus faktiskt mer rimlig.
Publiceringstid: 13 april 2022
