Trafikskyltarbestår av aluminiumplattor, skenor, bakstycken, nitar och reflekterande filmer. Hur ansluter man aluminiumplattorna till bakstyckena och fäster de reflekterande filmerna? Det finns många saker att notera. Nedan kommer Qixiang, en tillverkare av trafikskyltar, att presentera hela produktionsprocessen och metoderna i detalj.
Först, skär till aluminiumplattorna och aluminiumskenorna. Trafikskyltarna ska uppfylla bestämmelserna i "Mått och avvikelser för aluminium- och aluminiumlegeringsplattor". Efter att trafikskyltarna har kapats eller kapats ska kanterna vara snygga och fria från grader. Storleksavvikelsen ska kontrolleras inom ±5 mm. Ytan ska vara fri från uppenbara rynkor, bucklor och deformationer. Planhetstoleransen inom varje kvadratmeter är ≤ 1,0 mm. För stora vägskyltar försöker vi minska antalet block så mycket som möjligt, och inte mer än 4 block som mest. Skylten skarvas med stumfog, och det maximala skarvavståndet är mindre än 1 mm, så skarven är förstärkt med en baksida, och baksidan är ansluten till den anslutande skylten med nitar. Nitavståndet är mindre än 150 mm, baksidans bredd är större än 50 mm och baksidans material är detsamma som panelmaterialet. Om nitmärkena är synliga efter att aluminiumplattan skarvats ihop, är den reflekterande filmen vid fogen benägen att bilda sicksacksprickor. Först görs en gropig yta på aluminiumplattan vid nitplatsen i enlighet med nithuvudets storlek. Efter att niten har slagits in slätas nithuvudet ut med en slipskiva, vilket kan lösa problemet med synliga nitmärken.
Skyltens baksida är oxiderad för att göra ytan mörkgrå och icke-reflekterande; dessutom bör skyltens tjocklek tillverkas enligt konstruktionsritningar och specifikationer. Skyltens längd och bredd får avvika med 0,5 %. Skyltens fyra ändar ska vara vinkelräta mot varandra, och den icke-vinkelräta vinkeln är ≤2°.
Borra sedan aluminiumskenan och nita fast skylten. Den nitade skyltytan rengörs, torkas i solen och bearbetas slutligen. Basfilmen och textfilmen skrivs ut, graveras och klistras fast. Formen, mönstret, färgen och texten på trafikskylten, såväl som färgen och bredden på underlaget på skyltramens ytterkant, måste strikt följas i enlighet med bestämmelserna i "Vägskyltar och markeringar" och ritningar. Dessutom bör den reflekterande filmen, när den klistras fast, klistras fast på en aluminiumplatta som har rengjorts, avfettats och polerats med alkohol i en miljö med en temperatur på 18℃~28℃ och en luftfuktighet på mindre än 10%. Använd inte manuell manövrering eller lösningsmedel för att aktivera limmet, och applicera ett skyddande lager på det yttersta lagret av skyltytan.
När skarvar är oundvikliga vid limning av reflekterande film, bör den övre sidan av filmen användas för att pressa den nedre sidan av filmen, och det bör finnas en överlappning på 3~6 mm vid skarven för att förhindra vattenläckage. När du limmar filmen, sträck den från ena änden till den andra, ta bort filmen och försegla den medan du limmar, och använd en tryckkänslig filmmaskin för att komprimera, platta till och se till att det inte finns några rynkor, bubblor eller skador. Skivans yta får inte ha ojämn reflexion eller uppenbara färgojämnheter. Orden som graveras av datorgravyrmaskinen placeras på skivans yta enligt ritningskraven, och positionen är korrekt, tät, plan, utan lutning, rynkor, bubblor eller skador.
Som yrkespersontillverkare av trafikskyltarMed mer än tio års branscherfarenhet har Qixiang alltid haft "exakt vägledning och säkerhetsskydd" som sitt uppdrag, med fokus på forskning och utveckling, produktion, installation och service av trafikskyltar, och tillhandahåller kompletta identifieringslösningar för nationella vägar, parker, natursköna platser och andra scener. Om du har inköpsbehov, vänligen kontakta oss.kontakta oss!
Publiceringstid: 30 april 2025
