Transport och lastning och lossning av signalpoler

Nu har transportindustrin sina egna specifikationer och krav för vissa transportprodukter. Idag qixiang, asignalstångstillverkare, berättar några försiktighetsåtgärder för transport och lastning och lossning av signalpoler. Låt oss lära oss om det tillsammans.

1. Under transporten av signalpoler måste lämpliga förpacknings- och skyddsåtgärder vidtas för att förhindra att ljusstolerna skadas under transport. Socktäta material, skyddsskydd etc. bör användas för att skydda ljusstolerna och se till att de olika delarna av ljuspolerna är tätt anslutna för att förhindra att lossning eller faller av.

2. Signalljuspoler består vanligtvis av flera sektioner och måste anslutas till bultar. Under installationsprocessen måste det säkerställas att bultarna är ordentligt anslutna och att det inte finns någon löshet. Bultarna ska kontrolleras och skäras regelbundet för att säkerställa den totala stabiliteten hos ljusstolerna.

3. Lastbilsfacket som används för att transportera signalpoler måste svetsas med 1 m höga skyddsräcken på båda sidor, 4 på varje sida. Fyrkantigt trä används för att separera botten av facket och varje skikt av signalpoler, 1,5 m inuti i båda ändarna.

4. Lagringsplatsen under transporten bör vara platt för att säkerställa att signalpolarna på bottenskiktet är jordade som helhet och jämnt stressad. Det är förbjudet att placera stenar eller främmande föremål i mitten och botten av varje lager. När du placerar kan du också placera kuddar på insidan av båda ändarna och använda samma standardkuddar för trepunktsstöd. Stödpunkterna för varje lager av kuddar finns på en vertikal linje.

5. Efter laddning, använd trådrep för att dra åt för att förhindra att signalpolarna rullar på grund av fluktuationer under transport. När du laddar och lossar signalljusstänger, använd en kran för att lyfta dem. Två lyftpunkter väljs under lyftprocessen, och den övre gränsen är två poler per lyft. Under operationen är det förbjudet att kollidera med varandra, falla kraftigt och stödja felaktigt. Det är förbjudet att rulla signalljuspolerna direkt från fordonet.

6. Vid lossning ska fordonet inte parkeras på en sluttande vägyta. Varje gång den ena lossas ska de andra signalljuspolerna täckas ordentligt; Efter lossning av en plats ska de återstående polerna vara bundna fast innan de fortsätter att transportera. Det ska placeras platt på byggplatsen. Signalljuspolerna är tätt anslutna med stenar på båda sidor, och rullning är förbjudet.

Transport- och belastnings- och lossningsprocessen för signalpoler är en mycket detaljerad process, så när du utför dessa operationer är det nödvändigt att följa ovanstående krav för att säkerställa säkerhet under transport och förhindra onödiga skador.

Signal Light Pole Manufacturer Qixiang påminner alla om vissa säkerhetsåtgärder:

1. Strikt följer konstruktionsspecifikationer och säkerhetsförfaranden för att säkerställa säkerheten för personal och utrustning.

2. Självklara varningstecken bör ställas in på last- och lossningsplatsen och personal utan konstruktion är förbjudna att komma in.

3. Under last- och lossningsprocessen bör kommunikationen hållas obehindrad och kommandopersonalen och kranförarna bör samarbeta nära.

4. I händelse av hårt väder (som stark vind, kraftiga regn, etc.), bör lastning och lossningsoperationer omedelbart stoppas för att säkerställa säkerheten.

Om du är intresserad av den här artikeln, vänligen kontakta oss tillLäs mer.