Vilka är de viktigaste att beakta vid LED-chips för trafikljus

Våglängdsprecision och synlighet

Först finns det ljusets våglängd, den enklaste och mest grundläggande nödvändigheten för trafikljus. Nationella standarder anger tydligt att den huvudsakliga våglängden förröda lysdioder är 620-625nm, grön 500-504nm, gul 585-590nmVarje liten förändring i våglängd kommer att minska synförmågan på långa avstånd avsevärt. Rött ljus med kort våglängd kommer att se orange ut och vara svårt att se i starkt ljus. Grönt ljus med lång våglängd kommer att se vitaktigt ut och tränga inte igenom bra i regn och dimma. Trafikljuspärlor på marknaden är billiga men kostnadsbesparande, vilket resulterar i stora fluktuationer i våglängdsområdet, dålig sikt på natten och i bakgrundsbelysta förhållanden och en hög risk för trafiksäkerhetsrisker. Standard LED-chip för trafiksignaler ska vara i ett exakt våglängdsband och vara exakt förpackade.

Ljusstyrkekontroll och enhetlighet

Trafikljusen ska inte vara så starka och bländande, och inte heller så svaga att de lätt syns. Varje LED-pärla är individuellt kalibrerad för strålvinkel och ljusstyrka. Konventionella trafik-LED:er har en typisk strålvinkel på30° eller 45°, vilket skapar ett vingeformat strålmönster med en mask för att skapa en jämn ljusstyrka på 50–200 meters vägsträcka. LED-pärlorna är av dålig kvalitet och ljusstyrkan är ojämn. Det finns ljusa fläckar och mörka områden i korsningarna. Signalen är inte lätt att se för förare på långa avstånd. Samtidigt bör LED-pärlorna vara flimrande, använda högfrekvent konstantströmsdrift och speciella trafikljuspärlor för att undvika visuell trötthet under lång körning, vilket inte finns hos vanliga dekorativa lysdioder.

Väderbeständighet och anti-aging

Viktigt för utomhusbruk är väderbeständighet och anti-aging. Trafikljusen utsätts för solljus, regn och stora temperaturvariationer året runt. Silikoninkapslingen av LED-pärlorna är helt förseglad med en kolloid med hög gulningsbeständighet. Ljusavklingningshastigheten för kvalificerade trafikljuspärlor kontrolleras inom5 % per år, och den totala livslängden kan nå mer än50 000 timmarLysdioderna tål temperaturer från-40℃ till +70℃, vilket ger stabil belysning under den hårda norra vintern och den varma södra sommaren utan plötslig minskning av ljusstyrkan.

Värmeavledning och kompatibilitet

Trafiksignalers lysdioder använder vanligtvisförtjockade kopparfästen, som har mycket bättre värmeledningsförmåga än vanliga aluminiumfästen. Dessutom är LED-spännings- och strömparametrarna standardiserade för att undvika att enskilda LED-lampor utbränns på grund av överbelastning. Vissa produkter av sämre kvalitet använder vanliga ytmonterade LED-lampor, som har dålig värmeledningsförmåga och orsakar omfattande skador inom ett eller två år, vilket resulterar i en betydande ökning av kostnader för vägunderhåll och utbyte.

Krav för säkerhetscertifiering

Lysdioderna för kommunala vägar måste testas föroptisk och EMC elektromagnetisk kompatibilitet, vilket garanterar ingen störning från ströljus och ingen störning av omgivande övervakningsutrustning. Sammanfattningsvis är LED-chip för trafiksignaler mer än bara färgade ljusemitterande element; optiska, väderbeständiga, värmeavledande och elektriska prestanda är alla oumbärliga. Endast valet av kompatibla och dedikerade LED-chip för trafiksignaler kan säkerställa långsiktig, stabil, tydlig och säker signalindikering.