Som en miljöskyddsprodukt används solcellstrafikljus flitigt i daglig trafik på vägar. Många har dock vissa fördomar mot denna produkt, till exempel att effekten av dess användning inte är så idealisk. Faktum är att detta troligen orsakas av fel installationsmetod, till exempel att de inte lyser eller att de lyser under en kort tid. Följande är en detaljerad introduktion till de 7 vanliga installationsfelen för solcellstrafikljus.
1. Förläng solpanelens anslutningsledning efter behag
På vissa ställen, på grund av störningar från installation av solpaneler, separeras panelerna från belysningen över en lång sträcka och ansluts sedan med en tvåledarkabel som köps slumpmässigt på marknaden. På grund av den allmänna kabelkvaliteten på marknaden är den inte särskilt bra och ledningsavståndet är mycket långt och ledningsförlusten är mycket stor, så laddningseffektiviteten kommer att minska avsevärt och sedan leda till att solens trafikljus påverkas.
2. Låg laddningseffektivitet hos solpaneler
Korrekt vinkeljustering av solpanelen bör följa enkla principer, såsom direkt solljus på solpanelen, så att dess laddningseffektivitet är hög; lutningsvinkeln för solpaneler på olika platser kan referera till den lokala latituden, och justera lutningsvinkeln för soltrafiksignalpaneler enligt latituden.
3. Den dubbla sidolampan leder till motsatt lutning av solpanelen
Av estetiska skäl kan installationspersonalen luta och symmetriskt installera solpanelen på motsatt sida av soltrafikljuset. Men om den ena sidan är vänd åt rätt håll måste den andra sidan vara fel, så den felaktiga sidan kommer inte att kunna nå solpanelen direkt, vilket resulterar i minskad laddningseffektivitet.
4. Kan inte tända ljuset
Om det finns en referensljuskälla bredvid solpanelen kommer solpanelens laddningsspänning att vara över den optiskt styrda spänningspunkten och ljuset kommer inte att tändas. Om det till exempel finns en annan ljuskälla bredvid det solcellsdrivna trafikljuset kommer det att tändas när det är mörkt. Som ett resultat detekterar trafikljusets solpanel att ljuskällan misstas för dagsljus, och sedan kommer den solcellsdrivna trafikljusstyrenheten att styra ljuset.
5. Solpaneler laddas inomhus
Vissa kunder installerar solcellslampor i parkeringshuset för att underlätta nattparkering, men installerar även solpaneler i huset, så att laddningseffekten minskar kraftigt. I det här fallet kan vi använda utomhusladdning, inomhusurladdning eller separeringsmetoden för solpaneler och lampor för installation för att lösa problemet.
6. För mycket avskärmning på installationsplatsen leder till minskad laddningseffektivitet för solpaneler. Skuggning, såsom löv och byggnader, blockerar ljus och påverkar absorptionen och användningen av ljusenergi.
7. Personalen på plats kommer inte att använda projektets fjärrkontroll korrekt, vilket resulterar i fel parameterinställning av solcellstrafikljuset och att det inte tänds.
Publiceringstid: 19 april 2022
