Som en miljöskyddsprodukt används soltrafikljus i stor utsträckning i dagliga trafikvägar. Många människor har emellertid vissa fördomar mot denna produkt, till exempel effekten av dess användning är inte så idealisk. Faktum är att detta förmodligen orsakas av fel installationsmetod, till exempel att inte belysning eller belysning under en kort tid. Sedan är följande en detaljerad introduktion till de sju vanliga installationsfelen för soltrafikljus.
1. Förläng Solar Panel -anslutningslinjen när som helst
På vissa platser, på grund av störningen av att installera solpaneler, kommer de att separera panelerna från lamporna på lång avstånd och sedan ansluta dem till en två-kärntråd som slumpmässigt köpts på marknaden. På grund av den allmänna trådkvaliteten på marknaden är inte särskilt bra och linjens avstånd är mycket långt och linjeförlusten är mycket stor, så laddningseffektiviteten kommer att minskas mycket och sedan leda till att soltrafiksignaltiden påverkas.
2. Låg laddningseffektivitet för solpaneler
Rätt vinkeljustering av solpanelen bör följa enkla principer som direkt solljus på solpanelen, så att dess laddningseffektivitet är stor; Lutningsvinkeln på solpaneler på olika platser kan hänvisa till den lokala latituden och justera lutningsvinkeln för soltrafiksignalpaneler enligt latitud.
3. Den dubbla sidolampan leder till den motsatta lutningen på solpanelen
Av estetiska skäl kan installationspersonalen luta och symmetriskt installera solpanelen på motsatt sida av soltrafikljuset. Men om den ena sidan står inför rätt sätt, måste den andra sidan vara fel, så fel sida kommer inte att kunna direkt nå solpanelen, vilket resulterar i minskning av dess laddningseffektivitet.
4. Kan inte slå på ljuset
Om det finns en referensljuskälla bredvid solpanelen kommer laddningsspänningen på solpanelen att ligga över den optiskt styrda spänningspunkten och ljuset tänds inte. Om det till exempel finns en annan ljuskälla bredvid soltrafikljuset kommer den att tända när det är mörkt. Som ett resultat upptäcker solpanelen för trafikljuset att ljuskällan misstas för dagtid, och sedan kommer soltrafikljuskontrollen att kontrollera ljuset.
5. Solpaneler debiteras inomhus
Vissa kunder kommer att sätta solbelysning i parkeringsbodet för att underlätta nattparkering men också lägga solpaneler i skjulet, så att laddningseffekten kommer att minskas kraftigt. I det här fallet kan vi använda utomhusladdning, inomhusutladdning eller solpanel- och lampseparationsmetod för installation för att lösa.
6. För mycket skärmning på installationsplatsen leder till minskningen av laddningseffektiviteten i solpanelen. Skuggning, såsom blad och byggnader, blockerar ljus och påverkar absorption och användning av ljusenergi.
7. Personalen på plats kommer inte att använda projektets fjärrkontroll korrekt, vilket resulterar i fel parameterinställning för soltrafiksignalens ljus och inte tänds.
Inläggstid: april-19022
