Som en miljöskyddsprodukt används soltrafikljus i stor utsträckning på dagliga trafikvägar.Men många människor har vissa fördomar mot denna produkt, till exempel effekten av dess användning är inte så idealisk.Faktum är att detta troligtvis beror på fel installationsmetod, som att man inte tänder eller tänder en kort stund.Därefter följer en detaljerad introduktion till de 7 vanliga installationsfelen för soltrafikljus.
1. Förläng solpanelens anslutningsledning efter behag
På vissa ställen, på grund av störningen av att installera solpaneler, kommer de att separera panelerna från lamporna för en lång sträcka och sedan ansluta dem med en tvåkärnig tråd som köpts slumpmässigt på marknaden.På grund av den allmänna trådkvaliteten på marknaden är den inte särskilt bra och avståndet till linjen är mycket långt och linjeförlusten är mycket stor, så laddningseffektiviteten kommer att minska mycket och sedan leda till soltrafiksignalens ljustid är påverkad.
2. Låg laddningseffektivitet för solpaneler
Den korrekta vinkeljusteringen av solpanelen bör följa enkla principer som direkt solljus på solpanelen, så dess laddningseffektivitet är stor;Lutningsvinkeln för solpaneler på olika platser kan referera till den lokala latituden och justera lutningsvinkeln för solpaneler för trafiksignaler enligt latituden.
3. Den dubbla sidolampan leder till solpanelens motsatta lutning
Av estetiska skäl kan installationspersonalen tippa och symmetriskt installera solpanelen på motsatt sida av soltrafikljuset.Men om en sida är vänd åt rätt håll måste den andra sidan vara fel, så fel sida kommer inte att kunna nå solpanelen direkt, vilket resulterar i att dess laddningseffektivitet minskar.
4. Kan inte tända lampan
Om det finns en referensljuskälla bredvid solpanelen kommer laddningsspänningen för solpanelen att ligga över den optiskt styrda spänningspunkten och lampan tänds inte.Om det till exempel finns en annan ljuskälla bredvid soltrafikljuset kommer den att tändas när det är mörkt.Som ett resultat upptäcker trafikljusets solpanel att ljuskällan förväxlas med dagtid, och sedan styr trafikljusstyraren för solenergi ljuset.
5. Solpaneler laddas inomhus
Vissa kunder kommer att sätta solcellsljus i parkeringsboden för att underlätta nattparkering men även sätta solpaneler i skjulet, så laddningseffekten kommer att minska kraftigt.I det här fallet kan vi använda utomhusladdning, inomhusurladdning eller solpanel och lampseparationsmetod för installation för att lösa.
6. För mycket avskärmning på installationsplatsen leder till minskad laddningseffektivitet för solpaneler.Skuggning, som löv och byggnader, blockerar ljuset och påverkar absorptionen och användningen av ljusenergi.
7. Personalen på plats kommer inte att använda projektfjärrkontrollen på rätt sätt, vilket resulterar i fel parameterinställning av trafiksignalljuset för solenergi och inte tänds.
Posttid: 2022-apr-19
